從地面到三萬呎高空,飛機歷盡風吹雨打、日曬雨淋,少不免會沾上塵埃和污垢。要保持飛機機身亮麗、減輕因塵埃和油漬負重而增加的耗油量,飛機便須要定期清潔。

清潔工作開始前,機坪服務助理主任Chester會吹起哨子,集合一隊共18人的飛機清潔隊,然後由Chester講解飛機的型號、預計起飛時間、清潔工序和分工等。

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機坪服務助理主任Chester

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葉Sir從事飛機清潔已接近40年

 

檢查、保護、清潔 分工合作

清洗飛機前,Chester會先向清潔員講解和分配工作。

清洗飛機前,Chester會先向清潔員講解和分配工作。

有別於一般清潔工作,清洗飛機有嚴謹的程序。

在飛機停泊後,清潔員會仔細檢查飛機各部分,以確定飛機狀態良好,然後才開始正式的清洗工作。清潔員會先用紅色的防水膠布把飛機不可沾水的部件封好,並貼上印着「REMOVE BEFORE FLIGHT」的紅色標示帶。原來除了清潔用具外,膠袋、帆布及膠質物料等遮蓋物,亦是清潔飛機的重要「架生」,用來遮蓋不在清潔範圍內的飛機輪、引擎及不可沾水的部分,例如電掣插口、按鈕等。

完成保護工序後,清潔員分成數個小隊,有些在地面清潔機身,亦有些登上升降台清潔飛機尾翼。他們手持長柄擦,配以專用清潔劑洗刷機身,再以強力的水喉沖走泡沫,完成後飛機機身便會亮麗如新。Chester說:「飛機體積龐大,整個清洗流程大約需要兩至三個小時。」

清潔員用防水膠布把飛機不可沾水的部件封好,並貼上印着「REMOVE BEFORE FLIGHT」的紅色標示帶。

清潔員用防水膠布把飛機不可沾水的部件封好,並貼上印着「REMOVE BEFORE FLIGHT」的紅色標示帶。

飛機體積龐大,清潔隊每次均有十多名成員一起工作,因此良好的團隊合作尤為重要。

飛機體積龐大,清潔隊每次均有十多名成員一起工作,因此良好的團隊合作尤為重要。

 

潮濕天氣易積塵

飛機機身平均一個月清洗一次,可以想像空氣中的塵埃是其中一種常見的污垢。入行37年、經驗豐富的機坪服務督導員葉Sir告訴我們:「最難搞就係回南天,潮濕、容易積塵。」雀鳥的排泄物及羽毛亦是常見的污漬之一。

處理飛機外部的污漬須要使用特定的清潔劑。Chester告訴我們:「我哋用嘅係維修手冊指定嘅化學清潔劑,有效清除污垢之餘,亦唔會破壞機身嘅油漆。」

「除咗人手清潔外,我們會用一部叫Nordic Dino嘅機器,用機器清潔既慳水,又環保,而且可以節省人手。但好多微細嘅位置,機器擦唔到,始終要靠人手。」

清潔隊也會借助這部叫Nordic Dino的機器洗刷飛機,大大提升工作效率,但細微和難以觸及的位置始終要靠人手清潔。

清潔隊也會借助這部叫Nordic Dino的機器洗刷飛機,大大提升工作效率,但細微和難以觸及的位置始終要靠人手清潔。

 

一塵不染 嚴以律己

經過約三小時的清洗後,飛機立即光潔如新。

經過約三小時的清洗後,飛機立即光潔如新。

從事飛機清潔近40年的葉Sir自言很喜歡這份工作,每天都可以挑戰自己,令他愈做愈開心,而入行九年的Chester亦有同感。「最緊要係乘客覺得隻機白白淨坐得舒服!咁我哋就好滿足啦,試過因時間同天氣條件影響清潔進度,嗰日放工返到屋企仍然會因為當日未能完美咁清潔飛機而覺得唔開心。」Chester笑言:「葉Sir有啲潔癖㗎,平時喺屋企都鍾意保持地方清潔。」

被問及成為飛機清潔員的條件時,兩人異口同聲地說只要有拼勁便能勝任:「做呢一行一定要好肯做、肯學,仲要同兄弟、手足合作和溝通,始終是團體工作嘛。」

 

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