紅樹林是香港一個重要生態系統。全港有約60個紅樹林，其中11個環繞大嶼山，孕育着香港以至珠江河口各種生態。機管局成立的改善海洋生態基金，資助香港中文大學研究團隊運用全球首創技術，研究珠江河口鄰近巿區小塊紅樹林，對幼小魚類棲息的生態價值，以促進紅樹林保育……
推動紅樹林保育
機場第三跑道完成試飛
繼第三跑道鋪設工程竣工及重新編配跑道後，香港機場管理局在4月已順利為第三跑道完成試飛，並繼續按原定計劃在今年內啟用第三跑道。試飛工作由機管局、民航處及中國民用航空局飛行校驗中心合作進行……
機場跑道編號順利更新
香港國際機場每條跑道均有所屬編號。隨着第三跑道即將於今年啟用，原有的北跑道（07L/25R）位置上將會處於南跑道及第三跑道之間，因此我們已於去年12月將原北跑道（07L∕25R）重新編配為中跑道（07C∕25C）……
機管局助提升海洋資源
香港機場管理局正積極實行「改善海洋生態及漁業提升策略」，其中包括近期推行敷設人工魚礁和蠔礁先導計劃，藉此提升香港國際機場附近水域的生物多樣性及漁業資源……
機場推禁區汽車共享服務
香港機場管理局一直積極推動減碳，並已承諾於2050年底前在香港國際機場達至淨零碳排放。我們推行的其中一項新環保措施名為「機場禁區汽車共享服務」，為機場員工、服務承辦商及代理提供全日24小時的員工接載、貨物運送及機場禁區引領服務……
機管局冀2050可零碳排
香港機場管理局因應可持續發展的全球趨勢，訂立長遠減碳目標，於2050年年底前在香港國際機場達至淨零碳排放。我們亦訂下中期目標，以2018年為基準，到2035年減少實際排放量55%……
機管局擴展應用無人駕駛系統
智能機場一直是香港國際機場的發展方向，近年積極拓展無人駕駛技術，以優化營運效率。繼2019年引入無人駕駛拖車運送行李後，香港機場管理局最近在機場禁區引入無人駕駛巡邏車，全天候24小時於禁區巡邏……
「機場城巿」有助推動大灣區發展
建設「機場城巿」是香港國際機場未來發展藍圖。另一方面，國家在《十四五規劃》將香港定位為國際航空樞紐，「機場城市」藍圖中的各個項目將配合有關目標，鞏固香港的樞紐地位。為了保持客貨運優勢，我們正擴大機場的規模，包括全力推進三跑道系統項目……
第三跑道鋪設工程竣工
三跑道系統是機場管理局為應付香港長遠航空需求，而展開的大型基建項目。工程於2016年8月動工，其中第三跑道鋪設工程已經順利完成，並於9月初舉行了該工程的竣工典禮，預期新跑道將按原定計劃於明年正式投入運作，同時亦標誌着三跑道系統工程繼完成填海工程後的另一重要里程……
機場引入創新節能科技
香港機場管理局積極探討及推行減碳措施。最近我們便與中華電力有限公司合作研發冷氣預調系統及電池儲能系統，進一步優化機場能源效益……