（轉載自2018年8月27日《頭條日報》「月理萬機」專欄）
粵港澳大灣區發展是當前熱門話題。其實，香港國際機場早在十多年前，便與珠三角地區建立緊密連繫。去年經香港國際機場來往大灣區的旅客，便多達1 405萬人次。
當中包括經機場的海天客運碼頭搭乘快船，到珠三角及澳門等九個口岸，以及乘坐機場客車和航天跨境轎車來往香港與內地的旅客。此外，香港國際機場於上述九個快船口岸和六個車站，設有預辦登機服務，同時亦有多個城市候機樓，方便旅客來往香港。
迎大橋高鐵通車機遇
隨着港珠澳大橋及廣深港高鐵即將啟用，來往內地旅客可享多種選擇，例如旅客可乘坐飛機到香港，經機場毗鄰的港珠澳大橋香港口岸乘坐跨境客車，直達珠三角西部城市，如珠海、中山、江門及澳門等地；亦可選擇乘坐機場快線，到市區轉乘高鐵，前往多個内地主要城市，接駁全國高鐵網絡。
香港國際機場的海、陸、空多式聯運交通服務，更緊密連繫香港及各個不同城市，進一步鞏固香港航空樞紐地位。這不但方便市民外出旅遊公幹，亦令更多國際旅客選擇香港為目的地或中轉站，帶動更多經濟活動。
作為香港國際機場的一分子，我對於這幾項大型交通基建充滿期待，深信它們將有助鞏固香港國際航空樞紐地位，帶來無限機遇。
機場管理局機場業界協作總經理
阮英傑
香港國際機場擁有龐大環球航空網絡，在海陸空全方位與內地建立更緊密連繫。