香港國際機場一直是世界頂尖的航空貨運樞紐。於3月，全球空運業界規模最大的年度盛會 — 2024國際航空運輸協會世界貨運研討會將首度在香港舉行，香港國際機場作為主辦機場，為業界領袖提供交流平台，探討行業的最新發展及機遇。
鞏固香港國際空運樞紐地位
機場首架無人駕駛巴士啟用
香港機場管理局積極發展無人駕駛系統，並應用科技建設智能機場。我們最近成功將無人駕駛技術拓展至載人服務，加快機場自動化步伐，提升運作效率。首架無人駕駛巴士在本月中起投入運作……
耳目一新機場體驗
隨着入境防疫政策放寬，最近香港國際機場客運大樓亦變得熱鬧起來。香港機場管理局於過去幾年積極提升機場的設施與服務，為客運量復蘇作好準備。自助及非接觸式服務是現今旅遊業的大勢所趨。近日我們推出「登機易」自助登記服務，當旅客辦理登記手續時，系統會透過生物特徵識別技術核實身分，其後旅客只需於不同登機流程中展示容貌，便可輕鬆上機。此外，我們亦在機場增設不少「打卡位」……
推動紅樹林保育
紅樹林是香港一個重要生態系統。全港有約60個紅樹林，其中11個環繞大嶼山，孕育着香港以至珠江河口各種生態。機管局成立的改善海洋生態基金，資助香港中文大學研究團隊運用全球首創技術，研究珠江河口鄰近巿區小塊紅樹林，對幼小魚類棲息的生態價值，以促進紅樹林保育……
機場推禁區汽車共享服務
香港機場管理局一直積極推動減碳，並已承諾於2050年底前在香港國際機場達至淨零碳排放。我們推行的其中一項新環保措施名為「機場禁區汽車共享服務」，為機場員工、服務承辦商及代理提供全日24小時的員工接載、貨物運送及機場禁區引領服務……
機管局冀2050可零碳排
香港機場管理局因應可持續發展的全球趨勢，訂立長遠減碳目標，於2050年年底前在香港國際機場達至淨零碳排放。我們亦訂下中期目標，以2018年為基準，到2035年減少實際排放量55%……
機場引入創新節能科技
香港機場管理局積極探討及推行減碳措施。最近我們便與中華電力有限公司合作研發冷氣預調系統及電池儲能系統，進一步優化機場能源效益……
無接觸式機場體驗
香港國際機場一直發展及採用最新智能科技，提升旅客機場體驗。最近我們把無接觸式技術，廣泛應用於旅客設施，推出全新自助登機閘口，減少旅客觸碰設施及與他人互動，令整個登機過程更加方便快捷。面對疫情，我們引入升降機無接觸式按鈕面板，更有效地保障旅客和機場人員健康……
機場城市願景
香港機場管理局去年5月出版《從城市機場到機場城市》，首次提出及全面介紹機場城市願景及發展藍圖。機場城市理念是希望充分利用香港國際機場的獨特地理位置，緊密結合各項新落成的基礎建設，發揮更佳協同效應。我們正逐步落實當中各項計劃，將於未來十年分階段完成……
機場再獲國際認證
香港國際機場自2010年以來成為全球最繁忙貨運機場。為鞏固機場貨運方面的競爭優勢，香港機場管理局近年加強處理高增長和特殊貨物的能力，並將其納入機場空運業務的重要發展策略之一。早前香港國際機場及業務夥伴已獲國際航空運輸協會（IATA）頒發醫藥品冷鏈運輸（CEIV Pharma）認證，去年更成為全球首個獲得鮮活貨物運輸（CEIV Fresh）認證的機場社區……