(轉載自2020年12月28日《頭條日報》「月理萬機」專欄)
香港機場管理局去年5月出版《從城市機場到機場城市》，首次提出及全面介紹機場城市願景及發展藍圖。機場城市理念是希望充分利用香港國際機場的獨特地理位置，緊密結合各項新落成的基礎建設，發揮更佳協同效應。我們正逐步落實當中各項計劃，將於未來十年分階段完成。
機場城市發展藍圖包括三跑道系統、美化及提升一號客運大樓、SKYCITY航天城及智能機場等項目。最近我們向政府提交港珠澳大橋香港口岸人工島的發展規劃建議，獲得政府認同及支持，有關建議將為機場城市發展增添更多動力。
發揮更佳協同效應
我們計劃於人工島發展自動化停車場，提供約6 000個泊位，供不同旅客使用。日後轉機旅客（Park & Fly）可在泊車後經封閉式行車橋，直接前往登機閘口；訪港旅客（Park & Visit）則可在旅檢大樓完成入境手續後乘坐無人駕駛運輸系統，通過「航天走廊」直接到達SKYCITY航天城。我們亦擬將無人駕駛運輸系統延伸至東涌巿中心。如此我們將使人工島、機場及相關設施，如SKYCITY航天城和亞洲國際博覽館，以至東涌緊密連結起來，達至更理想協同效益。
航空貨運對香港經濟非常重要，在鞏固香港航空貨運樞紐功能方面，機管局計劃於東莞發展「香港國際機場物流園」及在三跑新填海區設立「空側海空聯運貨運碼頭」，日後內地出口貨物可無需先入口香港，並在東莞完成清關、航空安檢、打板收貨等程序後，直接經香港國際機場轉運到世界各地；進口內地貨物亦可直接由機場禁區運到東莞。
此嶄新的海空聯運模式，將使貨運流程更便捷高效，亦將增加額外空運貨量，為香港物流行業帶來新業務機會。
我們會把握各項新建設帶來的機遇，並期待當各項目逐一落成後，機場將進一步鞏固其國際航空樞紐地位，推動香港以至區域經濟發展。
機場管理局行政總裁
林天福
機管局正逐步落實「機場城市」願景中的各項計劃，預計於未來十年分階段完成。