香港人算是「識歎」一族，每年不少人都會外出旅遊。當大家在討論到哪裏旅行歎世界時，又是否知道全球正流行講另一種「碳」？這種「碳」與我們的生活息息相關，絶不可小覷。
這種「碳」就是二氧化碳。我們要識「碳」，是因為人類活動令大氣層中的二氧化碳濃度增加，而這被認為是導致氣候變化的原因之一。現時各國設法減碳，香港國際機場亦制定了減碳策略，並於2010年承諾，到了2015年，將其碳強度從2008年的水平減少25%。
要減碳，很多人會想到節約用電。然而，這個看似簡單的動作，對機場來說卻不是容易做到，原因是我們須要確保旅客的機場體驗。機場全日24小時運作，時刻需要照明，同時亦要開啟空調系統，以保持機場環境舒適。如何在不影響旅客體驗的前提下減碳，往往讓我們絞盡腦汁。以客運大樓為例，我們將10萬枚電燈換成較具能源效益的發光二極管燈 (LED)，同時提升大樓空調系統的效能，並在大樓安裝光度感應器，根據環境光度自動調節室內照明。這些措施省電之餘，亦讓旅客感覺同樣舒適。
要有效減少機場整體碳排放，機場業務夥伴的支持十分重要。機管局與不少業務夥伴在機場廣泛使用電動車，更開始引入電動裝貨車及太陽能旅客梯等環保地勤設備。我們亦規定停泊在廊前停機位的飛機停機熄匙，減少飛機因使用輔助動力裝置而產生的碳排放。為方便業務夥伴計算減碳成效，我們設立了一套碳審計系統，提供完整的碳排放監察及匯報平台。截至2014年，我們已成功將機場整體碳強度從2008年水平減少22.4%。
除了在機場營運的機構外，其實每一位旅客也可為減碳出一分力。各位識「碳」之人計劃外遊時，可透過航空公司的「碳補償計劃」，計算出航班的二氧化碳排放量，並捐款作「碳補償」，資助氣候保護項目。這些捐款會用於發展中國家的環保項目，以減少溫室氣體排放。
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陳振聲
環保部
機管局積極推動業務夥伴增設環保地勤設備，例如電動裝貨車及太陽能旅客梯。
香港國際機場於2015年3月完成為客運大樓更換10萬枚發光二極管燈的項目，每年可因此節省約 1 820萬度電力，相當於約 11 500公噸的碳排放量。