(轉載自2024年1月29日《頭條日報》「月理萬機」專欄)
相信大家從剛播放完畢的電視劇《飛常日誌》，認識到香港國際機場的日常運作，當中提及機場的無人駕駛技術已非常成熟，至今無人駕駛車輛的總行車距離超逾 78.6萬公里，相當於環繞地球19.5圈。除了以無人駕駛巴士在禁區接載員工外，我們亦積極在行李及貨物運送方面擴展技術應用，以提高運作效率。
機場自2019年起採用無人駕駛拖車，現時已有41輛投入服務。在運作初期，無人駕駛拖車為乘搭跨境快船的中轉旅客運送行李。自去年10月開始，無人駕駛拖車服務更拓展至可將離港行李直接運送至航機附近，以及運送抵港大型行李，過去數月已累積處理超過10 000班航班的行李。無人駕駛拖車的應用亦拓展至在貨運停機坪運送空運貨物，每架拖車最多可拖曳貨物達30噸，有助應付頻繁的貨運需求。
無人駕駛拖車配備多項監察系統，包括光學雷達、全球定位系統及高清攝影機，偵測到車輛旁邊沒有障礙物才會行走，確保行車安全可靠。這款拖車可以24小時運作，能提升行李運送效率，同時紓緩機場人手問題。
機場在應用無人駕駛技術方面亦廣獲業界認同。我們的技術團隊早前參與協助中國民用航空局進行民用機場無人駕駛的標準及規範制訂工作，亦透過不同交流活動，向其他機場輸出技術，成為業內先驅。
我們會繼續擴充車隊規模，目標是待三條跑道全面使用時，禁區內無人駕駛拖車數目可達至少100輛以上，長遠期望在停機坪全面應用無人駕駛技術運送行李及貨物。我們亦計劃進一步拓展技術應用範圍，以無人駕駛運輸系統連接航天城及港珠澳大橋香港口岸，並伸延至東涌市中心，為旅客帶來更便捷的體驗。
香港機場管理局
機場運行執行總監姚兆聰
機場積極應用無人駕駛技術運送行李及貨物。