香港國際機場24小時運作，長時間要保持明亮舒適的環境接待旅客，耗電量自然不少。機場由多個龐大建築組成，要節能省電，並非如一般家居減少使用電器就能夠簡單辦到……
機場節能要有計
機場員工成創新先鋒
香港國際機場24小時運作無間，每天處理過千班航班，要做到暢順運作，最重要的指標向來都是效率。為了不斷提升服務質素與效率，除了應用先進科技外，我們極之重視員工的經驗及意見。機場管理局不少同事為前線人員，對機場運作效率及旅客滿意度有最 「貼地」 的認知，因此他們的意見極具價值……
惜食識食環保海鮮
近年不少人舉辦婚宴時都不再以魚翅款客，為保護大自然出一分力。機場管理局最近也參與了香港護鯊會發起的「向魚翅說『不』」行動，承諾在其舉行的任何活動上均不會提供魚翅菜式，亦不會在宣傳資料中推廣食用魚翅……
再見・空中女王
「天氣不似預期，但要走，總要飛……」，以這幾句耳熟能詳的歌詞來送別一代空中女王 － 波音747客機，可說是最適合不過。2016年10月1日，為國泰航空服務了37年的波音747客機，完成從東京回港的一程後便正式退役，而我也專程乘坐這航班返港，與空中女王作最後告別……
未來機場
未來機場應是甚麼模樣？這是機場營運者經常思考的問題。在創新科技主導世界發展的今天，我認為機場亦勢必走向智能化……
行李車都要講細節
一些最簡單、基本的細節，往往影響旅客對整個旅程的印象。在香港國際機場，我們有一個術語叫「3T」，所指的是洗手間（Toilet）、的士（Taxi）及手推行李車（Trolley）。這些設施最為旅客常用，因此我們非常重視。以手推行李車為例，背後的管理也有不少心思……
常作凖備
香港國際機場24小時不停運作，涉及多個範疇，必須時刻準備應對各種突發狀況。機場管理局每年都會進行一次大型飛機事故及救援演習，有關安排非常認真。以今年為例，演習於去年落成的中場客運大樓進行，超過 1 000 名人員參與……
機場神奇俠（二）：防水先鋒
一號客運大樓的弧形拱頂是香港國際機場的標誌，大樓樓頂面積達20萬平方米，而且呈波浪形，在上面進行防水工程，即使對經驗豐富的工程師來說，也充滿考驗……
【機場神奇俠（二）：地上最強軍師】
機師穿着筆挺的制服帥氣地走進辦公室，手執一份精簡的文件，以認真的聲線與副機師及其他機組人員討論飛行路線、天氣及燃油消耗量等因素，夾雜着同事之間的一些調侃……這個畫面，相信各位心水清的讀者或電視觀眾均感到相當熟悉….
藝遊機場
這個七月是香港國際機場18歲生日，由現時直至年底，機場安排一連串豐富文化藝術節目，帶來粵劇表演、中西樂演奏，以至繪畫及漫畫展覽等，與眾同樂。